06:45 uur – koffie en een korte groet aan de collega's. Om 07:00 begint de dag echt: het teamoverleg. Samen met de leidinggevende bekijkt de servicetechnicus wat er afgelopen nacht aan storingen is binnengekomen. Alles wat met brandveiligheid te maken heeft, moet snel opgepakt worden. Prioriteiten worden besproken, taken verdeeld.
Vandaag start met gepland onderhoud aan een brandmeldinstallatie in Terminal 3. In de technische ruimte wordt de installatie doorgelopen volgens het onderhoudsplan. Alles moet werken zoals het hoort – daar zijn duidelijke normen voor (zoals NEN 2654), en daar wordt niet van afgeweken.
Rond 10:30 komt er een melding binnen: storing in een lus bij een bagagekelder. De koffers blijven gewoon rollen, maar de techniek moet in topconditie zijn. Snel ter plaatse. Eerst analyseren: wat is er precies aan de hand? Soms is het iets kleins – een losse aansluiting, vocht, of een sensor die verkeerd reageert. Andere keren is het wat lastiger. Vandaag is het een defecte rookmelder. Binnen een halfuur is het gefikst. Daarna: netjes terugkoppelen, alles registreren in het systeem en door naar de volgende klus.
Na de lunch staan er nog twee preventieve onderhoudsrondes op de planning, waaronder een controle van een gasblusinstallatie in een serverruimte. Die ruimtes zijn superkritisch – één fout, en er kunnen miljoenen aan apparatuur beschadigd raken. Alles werkt naar behoren. Goed gevoel.
Voor de dag wordt afgesloten, volgt nog de administratie: rapporten maken, logboek bijwerken, alles netjes achterlaten voor de volgende dienst. Soms is die volgende dienst ’s nachts – dat hoort er ook bij. Schiphol draait 24/7, en veiligheid wacht niet tot morgen.
Geen dag is hier hetzelfde. Maar één ding is zeker: zonder deze technici staat Schiphol stil.